日本七大车企2026财年净利润腰斩至3.9万亿日元。高市早苗被曝用AI制作抹黑敌手视频，《周刊文春》出示67份铁证。内阁守旧率跌至50%，知道三个月下滑。
2026年5月，《日经亚洲批驳》的一则报谈在日本经济界投下了一枚重磅炸弹。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车七家日本主要汽车制造商预测在2026财年杀青悉数净利润3.9万亿日元。
这个数字比2023财年创记录的7.54万亿日元，下跌了48%。利润险些腰斩。更夺方针数字来自本田——挂牌上市近70年来初度亏欠，亏欠额高达4143亿日元。日产知道两年巨亏，丰田的净利润也下滑近两成。
这不是市集波动，是结构坍塌。靠精密制造和省油时间吃了几十年的老本，在电动化波澜眼前成了千里重的连累。不是中国车企太强，是日本我方停在原地。
第一座山：中东战事导致霍尔木兹海峡航运受阻，海外原油价钱飙升，钢材、铝材等3万多个零部件的采购老本全线暴涨。丰田预测2026财年原材料加价将减少4000亿日元买卖利润，三菱预估中东场面将形成300亿日元损失。
日本车企每年向中东出口超80万辆汽车，占当地市集份额约30%。输送中断导致海运老本成倍增多，三菱汽车正在探索绕行霍尔木兹海峡的替代路子，但更长的输送距离意味着更高的老本。
第二座山：好意思国关税的刀子还在割。好意思国对日本入口汽车的关税虽从27.5%降至15%，但仍是此前2.5%的6倍。北好意思是日系车企的中枢利润开端，丰田2025财年仅关税一项就损失1.38万亿日元。
第三座山：电动化转型严重滞后。《经济学东谈主》分析，与西方汽车制造商比较，日本车企在电动化进度中遭逢的崎岖更大。纯电车型推出冉冉，国内消费者对电动车遥远捏怀疑格调，固守混动时间让它们在纯电赛谈一步慢、步步慢。
利润骤减径直压缩研发插足，电动车业务捏续亏欠，企业堕入“没钱转型、不转型更没出息”的恶性轮回。比亚迪和特斯拉在快速迭代，日本车企还在为昨天的干戈耗尽弹药。
5月24日，《周刊文春》扔出了一颗重磅炸弹。报谈的中枢东谈主物是高市早苗的中枢通知——木下刚志，奴婢高市20多年的心腹。
视频制作主谈主松井健向《周刊文春》详备败露了内幕。旧年自民党总裁选举时期，他凭据木下刚志的授意，每天用AI生成一两百条视频。70%袭击小泉进次郎，10%丑化林芳正，20%吹捧高市早苗。
本年2月众议院选举时期，雷同的操作再次献技。报谈称二东谈主的通讯记录里还出现针对执政党候选东谈主安住淳、马渊澄夫等东谈主的负面表述，附有“请扩散”等字样。
《周刊文春》出示了67份铁证，包括短信、汇聚聊天记录，世界杯比赛买输赢(中国)2026最新官方网站记录了木下刚志安排抹黑视频的全历程。高市早苗在国会袭取质询时拒不承认，称我方和团队“澈底没作念过此事”，并暗示“我坚信我的通知”。
日本大家对此质疑声四起。有东谈主直言，若仅凭当事东谈主否定便盖棺定论，社会步骤或将失去司法与司法约束。政客用时间作歹，不是时间的问题，是东谈主的问题。但当政客连时间齐用来作歹时，评释她一经莫得信心靠耿直光明赢了。
《逐日新闻》5月23日至24日的民调后果高慢，高市内阁守旧率较前次下跌3个百分点，跌至50%，知道三个月下滑，知道两个月刷新其任期最低记录。
当车间的利润表和内阁的民调数字同期亮起红灯时，日本社会还面对着另一场更笼罩的危急——石脑油短缺正在以“看不见的形式”侵蚀每一个平凡东谈主的生涯。
石脑油是原油索求历程中的中枢滋生品，从衣着、手机壳到食物包装、医疗耗材，平凡东谈主的生老病死齐离不开它。日本财务省最新数据高慢，4月日本原油入口量同比减少63.7%，创1979年以来单月最低水平；入口价钱同比高涨37.9%，创历史新高。
这场危急已从产业端彭胀至消费端。日本着名零食制造商卡乐比布告，旗下多款薯条居品的品牌瑰丽将从彩色改为短长，以草率印刷油墨。超市保鲜膜、纸尿裤等日用品价钱络续高涨。
共同社最新民调高慢，70.6%的日本受访大家直言因石脑油供应不及“感到不安”。危急涌现了日本动力系统的结构性脆弱——高度依赖中东入口，枯竭多元化缓冲。上世纪六、七十年代形成的“越依赖越优化、越优化越依赖”的恶性轮回，让日本在今天的动力危急中险些无牌可打。
经济崩、政事乱、民生苦，三条线同期失守。高市早苗用“信任通知”骗取丑闻，却莫得拿出任何吩咐经济下滑的可行决策。卡乐比连油墨钱齐要省，日本汽车业利润腰斩，内阁守旧率连蜕变低——这些信号重叠在所有，指向吞并个论断：日本正站在绝壁边上，而领着路的东谈主，还在拿“通知”当挡箭牌。
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